中欧班列书写“一带一路”最美画卷

  在2017年1月18日，榜首列从义乌开出的火车历时18天抵达英国伦敦。而在三个月后，受海运减缩运力的影响，尽管伦敦至义乌的榜首列返程火车还在测验阶段，可是一切的运送集装箱简直都现已装满，客户至少需求提早两周预定。义新欧德国办事处负责人图法恩介绍说：“新的列车，新的线路，咱们感触到了客户极大的爱好。尽管返程列车还在测验傍边，咱们已收到许多订单，列车简直都订满了，只余少数空间。份额最大的是欧洲的消费品如母婴用品、奶粉、红酒，这一些产品不是只是来自伦敦，而是来自整个大不列颠商场，像爱尔兰、苏格兰。特别是近期海运爆仓，我一向提示客户，要提早预定。”

  近年来，跟着中欧班列的稳定性、安全性以及知名度的进步，中欧班列也逐步获得了欧洲客户的认可。单靖地点的远东路桥公司作为中欧班列的承运人之一，天天都会收到许多来自不同国家客户关于中欧班列的问询。单靖说：“客户对中欧班列的需求也渐渐的变丰厚，不单单是价值密度高的电子科技类产品、精密仪器，还有许多对冷藏箱的需求，像红酒之类的产品需求确保必定的温度，他们就需求一些冷藏箱。由于杜伊斯堡处在欧洲中心，所以客户也丰厚，不单单是德国，有许多是荷兰、比利时、法国的，东欧的也比较多。”

  义新欧德国办事处负责人图法恩在谈及行将举行的“一带一路”高峰论坛时表明，“一带一路”是我国提出的巨大建议，但不能仅靠我国一方的尽力，沿线各国都要展现出愈加活跃的姿势，尤其在加强基础设施建造方面，一起参加才能让建议执行。图法恩说：“咱们的中欧班列，在通过波兰与白俄罗斯边境的时分耗费了很多的时刻，首要是由于波兰的基础设施不足以应对这么大的货运量。中欧班列的增长率为百分之百，那么基础设施也要随之改进。我国不可能单独处理一切的问题，我国的‘一带一路’建议指出了一个方向，下一步便是其他几个国家参加进来，走出榜首步。”